加熱爐爐底臺(tái)車是將鑄件運(yùn)輸至爐內(nèi)進(jìn)行加熱的重要設(shè)備，也是加熱爐整個(gè)系統(tǒng)中的移動(dòng)式爐底，其臺(tái)車面上的耐火材料使用壽命至關(guān)重要，大連重工某車間一臺(tái)大型加熱爐28mX6米臺(tái)車加熱爐爐底臺(tái)車面上的耐火磚在使用1年后損毀嚴(yán)重（見下圖）經(jīng)過多次反復(fù)的維修處理仍然得不到有效的解決其損毀原因分析如下：
①爐底臺(tái)車面上的耐火磚承重問題
該臺(tái)車式加熱爐平時(shí)使用期間加熱的鑄件多數(shù)為大噸位鑄件最大的能夠超過400t往上，對(duì)所砌筑的耐火磚是很大的考驗(yàn)，耐火磚所承受的重力不但是鑄件本身的自重更多的是來自加熱爐爐內(nèi)的熱氣壓，耐火磚在使用過程中會(huì)遇到鑄件放到臺(tái)車面上的猛烈重壓造成平砌耐火磚的錯(cuò)位，而造成臺(tái)車面耐火磚相互間的縫隙變大而整體性不完整。
②氧化鐵皮的堿侵蝕
鑄件在加熱爐內(nèi)加熱過程中表面會(huì)形成一層氧化皮的脫層，脫層的氧化鐵皮掉落在耐火磚表面對(duì)臺(tái)車上所砌筑的耐火磚形成了堿金屬的侵蝕，氧化皮中含有大量的K、Na、P、Fe等堿性物質(zhì)，長(zhǎng)期掉落的氧化皮滲入到擴(kuò)大的磚縫中不斷的侵蝕著耐火磚而造成耐火磚表面結(jié)構(gòu)疏松開始出現(xiàn)裂紋斷裂。
一：臺(tái)車面耐火材料改進(jìn)方法：
在對(duì)臺(tái)車面所砌筑的耐火磚進(jìn)行改進(jìn)的同時(shí)需要考慮的首要問題就是所使用耐火材料的耐火性能即材料的荷重軟化溫度要高于正常加熱爐使用溫度的100~150℃，然后其考慮材料的耐磨性能和整體性能，在受到大型鑄件放上去以后臺(tái)車在推進(jìn)的同時(shí)所產(chǎn)生的重力對(duì)耐火材料不能產(chǎn)生破壞的應(yīng)力。只有保持完整的整體性和耐磨性才能保證對(duì)鑄件上脫落下來的氧化鐵皮的抗侵蝕性能。我公司在經(jīng)過一系列研究后選用了鋼纖維增強(qiáng)澆注料對(duì)臺(tái)面的耐火材料進(jìn)行一次性澆注的方案。鋼纖維增強(qiáng)澆注料采用的剛玉級(jí)別的耐火骨料其致密度要大于之前所使用的耐火磚，為了防止使用剛玉為骨料配制的耐火澆注料高溫下容易發(fā)生的脆性，，在其里面添加相當(dāng)量的鋼纖維作為曾韌的效果。以下是我公司鄭州駒達(dá)新材料科技有限公司所設(shè)計(jì)的新型臺(tái)車面第一層為輕質(zhì)保溫磚砌筑、第二層為粘土耐火磚、第三層為高鋁耐火磚，最后用鋼纖維增強(qiáng)澆注料一次完成整體澆筑，促使臺(tái)車面整體結(jié)構(gòu)一致的效果。
總結(jié)：在加熱爐臺(tái)車面上使用鋼纖維增強(qiáng)耐火澆注料已不是首次的案例，其之前有在臺(tái)車面使用鉻剛玉磚、碳化硅磚的但是都是因?yàn)閷儆谟锌p砌筑長(zhǎng)時(shí)間后，氧化皮的脫落掉入磚縫中難以清理出來，最終會(huì)造成氧化皮對(duì)下層耐火材料的侵蝕而表面塌陷的問題，后來有改進(jìn)使用低水泥耐火澆注料、高鋁澆注料但是其強(qiáng)度都達(dá)不到使用要求，所以鋼纖維增強(qiáng)耐火澆注料的使用效果還是值得考究。